中国物流无人机率先常态化运行 覆盖数百偏远山村
中国物流无人机率先常态化运行 覆盖数百偏远山村
内容来源:上海机场货运中心 发布时间:2018-09-29 09:41
中国物流无人机率先常态化运行 覆盖数百偏远山村

当前世界物流无人机产业正处在快速成长期,呈现出美国全面领先、欧洲积极跟随、中国从追赶转向领跑的格局。其中,中国企业在全球率先实现了无人机配送常态化运行。未来,无人机服务市场发展前景看好,发展方向将是构建起“干线—支线—末端”三级智能物流体系。随之,全球各国对无人机技术标准的争夺已经开始——

在中国航空运输协会通用航空分会引导下,京东X事业部和京东大数据研究院日前发布了全球首个《世界物流无人机产业发展年度报告(2017—2018)》。报告指出,当前世界物流无人机产业正处在快速成长期,呈现出美国全面领先、欧洲积极跟随、中国从追赶转向领跑的格局,包括AMAZON、UPS、GOOGLE、京东等企业均对物流无人机应用作出了大胆尝试。

“市场迅速爆发使各国政府加速推进无人机行业监管。”京东X事业部无人机产业中心总经理刘艳光表示,随着“干线—支线—末端”三级智能物流体系成为物流无人机的主流布局方向,未来3年内,“末端级”物流无人机将加速产业化,“支线级”物流无人机则成全球竞争焦点。

各国纷纷“试飞”布局

与传统的汽车、电动车配送相比,物流无人机有许多优势。刘艳光先容,物流无人机可以大幅提高配送效率,打破道路条件限制。由于无人机航线距离相对最近,能有效解决偏远农村及交通不便地区物流配送“最后一公里”难题。同时,无人机上下游产业链整合日趋完善,随着大规模应用,将节省更多时间、人力、能源及仓储资源,降低企业运营成本,并助推物流业转型升级。

 

刘艳光先容,在产业实践方面,自去年“6·18”购物节以来,京东在陕西等地开展了无人机常态化配送,积累了大量运营经验,并在边防哨所、应急救灾等场景开展立体试验,为无人机运营场景的持续开拓和更大规模应用作出了探索。今年“6·18”期间,京东“京鸿”大型原生货运无人机在陕西完成总装下线,超重型无人机研发同时立项。

据了解,物流无人机拥有复杂的零部件和系统模块,包括电池、电机、电调、机体结构件、系统、主控芯片、云台、陀螺仪等,每一个环节都可以由专业厂商研发制造。国家邮政局发展研究中心主任助理方玺认为,未来物流无人机产业实现规模效应后,从技术标准到运营体系都将达到开放的“无界”状态,从国内向国际延伸,推动行业向前发展。

目前,全球物流无人机产业还处于成长期,产业链主要集中在上中游,下游市场有待开发。在我国,由于无人机整机制造门槛降低,入局者不断增多。京东、顺丰、中国邮政、智航、菜鸟、苏宁等电商、物流企业及专业无人机制造企业纷纷加入,共同争夺巨大市场。

作为无人机产业链的关键一环,无人机服务市场发展前景看好。随着无人机总量和用户群体不断增加,相关的服务市场正在壮大,保险、培训、数据采集、数据处理等服务逐步落地。

技术标准之争已经开始

随着物流无人机向支线、干线级逐步发展,无人机产业创新需要动力、导航、控制、通信等多种系统的技术标准从差异走向统一。

中国航空综合技术研究所副总工程师舒振杰指出,目前全球各国对无人机技术标准的争夺已经开始,包括英、美、日、韩等国都有了明确的标准提案。中国物流无人机也需要在研发和运营上加速建立统一的标准。

据了解,美国无人机宏观引导性政策及措施频出,无人机大规模商业化,全面融入国家空域进程将大大加速;欧盟将无人机安全融入欧洲空域,启动了“无人机空域蓝图U-space”项目,欧洲各国纷纷进一步完善对无人机的监管以及规划;亚洲多国政府也出台鼓励政策,从国家层面推动无人机产业发展。

中国也从国家层面全面推进无人机标准体系建设。2017年,工业和信息化部联合多部门发布了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南(2017—2018年版)》,从管理和技术两个角度,提出了无人驾驶航空器系统标准体系框架;中国民航局发布了《无人机围栏》和《无人机云系统接口数据规范》,使我国成为全球范围内最早出台此类行业标准的国家。

“物流无人机产业发展离不开监管政策的放开与支撑。”中国航空运输协会通航分会副总干事助理米燕军表示,我国已经在较短时间内建立起一套无人机监管体系,相关企业也正在配合民航管理部门积极探索监管体系的运营。目前,我国针对无人机的监管共分为无人机系统、无人机驾驶员管理、无人机运行空域3个方面,未来更加明确的管理条例出台后,必将对无人机产业规模化发展起到积极的促进作用。

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