干货满满,众多大咖分享企业发展经验,你学到了吗?
干货满满,众多大咖分享企业发展经验,你学到了吗?
内容来源:上海机场货运中心 发布时间:2018-10-24 09:59

由传化智联与埃克森美孚联合主办,中国物流与采购网承办的“智领物流,‘孚’务传承”行业研讨会于杭州传化大厦正式举办。

 

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会上,传化智联、埃克森美孚、汤氏集团、浙江大恩物流、浙江新颜物流、浙江苏通控股、浙江精准卡班联盟等十余名企业高管及行业专家莅临现场,围绕企业经营管理、物流服务创新、高效调动运力资源和车辆后市场服务体系构建等多个话题进行探讨,同时也针对物流企业发展中面临的难点和痛点提出了独特的解决方案,小编为大家提炼了各位大咖演讲内容的核心观点,分享如下:

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浙江新颜物流有限企业轮值总经理  邓邵涛

演讲主题:物流企业如何创新服务模式重置经营系统

邓总作为首位演讲嘉宾,为大家带来了他作为从业多年的物流老兵在行业中的感悟与经验,同时也就当下行业面临的痛点问题提出了自己的解决办法。

邓总提出,要在全新的物流环境下更好地发展,首先要改变固有的传统物流观念,积极学习新技术、新模式,将以往的粗放式管理模式转变为信息化管理、精益化管控,致力于企业的效率增长和模式创新。其次,要将眼光放长远一些,站在供应链的角度上看待企业发展。将单一服务模式转变全面的深度的物流供应链服务,以数据为驱动,连接上下游资源,形成资源的集约效应,整体降低成本、提升物流效率和效益。

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新颜物流创新组织架构

此外,在物流企业经营管理方面,邓总也毫不吝啬地分享了诸多经验。邓总表示,管理就是要充分调动企业员工的积极性,从而促使企业高效快速运行因此如何构建一个合理的企业管理体系就格外重要。例如新颜物流的体系架构,组织扁平化,机构简洁化,管理人员身兼数职,一专多能,在充分发挥管理人员自身的潜能和特质的同时,实现物流服务成本最低化和管理成本最低化。具体做法如下:①高层管理人员做股东,树立员工的主人翁精神,调动其积极性、主动性和创造性。②岗位实行“轮值”“双轨”制,营造能者贤者居上的良性内部竞争氛围。③建立高效内外部信息高速公路,管理人员兼任一线管理。

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浙江精准卡班联盟创始人、浙江众信供应链管理有限企业总经理 林汉琪 

演讲主题:新时代、新物流、新思维、新专线

浙江众信供应链管理有限企业总经理林汉琪针对当下专线企业生存现状及未来发展趋势为大家分享了他自己的几点看法。

“经历了春秋之后,专线行业目前正处于隆冬季节,大家准备好过冬吧。”林总对专线行业现在面临的困境做了简要先容“①经济下滑、货量减少;②平台网络企业风起云涌,争夺大票零担市场,导致专线货量减少,新零售、电商、微商的订单碎片化,进一步导致专线企业生存更加困难;③价格极低,时效尚可的铁路运输抢走了专线大量的“打底货”,导致专线无法轻重合理配载来实现盈利。④运费低、油价、过路过桥费用高,压缩了专线企业的绝大部分利润;⑤账期长,还会面临被客户拿油卡抵账的窘境。”

面对这一系列专线行业的痛点问题,林总也给出了相应的解决方案。①模式创新,尝试以多式联运的方式经营专线。②优化企业管理模式,制定标准化流程,实现透明化管控,建立行之有效的分配机制、绩效考核体系,实现开源节流。③加强财务管理,慎重选择客户与合作伙伴,并作出诚信风险评估,尽量缩小应收账款的期限和金额。最后,针对专线企业未来发展方向,林总也给出了一些自己的意见:专线的方向至少需要有连接快递尾货、电商、新零售等高要求的货物,才能更好地配载出更高的利润,符合互联网时代的更高、更快、更透明的服务要求。

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杭州传化运联科技有限企业车贸业务经理  王欢   

演讲主题:运联科技打造传化运力资源平台

作为东道主,杭州传化运联科技车贸业务经理王欢先生主要向大家讲述了传化运联在助力物流企业实现降本增效过程中的一些具体方法与案例,希翼能对在座的各位物流企业家有所裨益。

卡车一向是让物流企业家又爱又恨的矛盾集合体。拥有卡车不一定代表拥有服务质量,但没有卡车一定无法保证服务质量,这句话已经成为了业内人士公认的事实。但是,拥有卡车就代表着在卡车运营过程中的所有风险都必须由自己承担,而且卡车的价格也并不便宜。高成本运营让本就利润不高的物流行业更雪上加霜。针对这一现状,运联科技提出了全新解决方案——通过卡车、挂车等产品的经营性租赁和传化公路港站点,连接司机、车、货,为传化网各运力资源需求方提供卡车和挂车的个性化经营性租赁方案,以及卡车后全生命周期的产品与服务(轮胎润滑油尿素等),帮助物流企业减轻资金包袱,扩大业务规模。

据王欢透露,截止2018年上半年,传化已有65个公路港投入运营,预计2020年实现10枢纽,160个公路港。

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埃克森美孚(中国)投资有限企业车用油业务发展经理 张宇辉

演讲主题:埃克森美孚与传化共建新型卡后服务体系

埃克森美孚拥有超过150年的润滑管理经验,其实力自然毋庸置疑,但作为活动主办方之一,它究竟能为物流行业带来什么帮助,我相信很多人对此并未有过深入了解。为进一步帮助大家正确认识车辆后市场对物流企业降本增效的重要性,埃克森美孚(中国)投资有限企业车用油业务发展经理张宇辉先生围绕“埃克森美孚与传化共建新型卡后服务体系”这一话题为在场嘉宾作了简要分享。

如同林汉琪先生所说,其实不止是专线行业,整个物流行业现在都面临着比以往更加艰难的困境,成本高筑、运费偏低成为困扰每个物流企业的难题,降本增效迫在眉睫。

“埃克森美孚与传化战略合作的初心就是帮助物流行业实现降本增效”张宇辉先生如是说。在车队运营过程中,车辆出勤率低、故障率高、换油周期短,维养成本高等问题一直是物流企业的一块心病。埃克森美孚看到了物流企业面临的这些痛点问题,花费大量资金针对性地研发出了全新产品,推出了更加完善的养护服务。例如大家最新推出的美孚黑霸王超高级CK-4润滑油,可有效帮助用户延长发动机寿命,换油周期长达8万公里,极大地减少了车辆维修次数,降低了车辆维养成本。

张宇辉先生还谈到,埃克森美孚与传化早在2016年就已经建立了战略合作伙伴关系,携手打造了全新线下自营零售和换油服务体系——卡后超市/黑霸王养护中心,并通过这一服务网络为大量物流客户提供了标准化养护服务,助力物流车队实现了更加稳定的运营。此外,通过传化公路港平台的不断扩张,埃克森美孚还将联合传化运联构建更多的线下标准化润滑维养平台,把更好的产品和服务带给物流用户,从最基础的层面切实帮助物流企业实现降本增效。

在如今商业模式不断变革、技术应用持续创新的潮流中,无论是电商的发展还是零售行业的转型都给物流行业带来了全新的机遇,如何更好地把握这次历史性机遇,更高效地培育企业发展新动能,会上的诸多企业家都给出了自己的答案,让大家对行业发展趋势具备了更加清晰的认知,也让大家对行业未来有了更美好的憧憬。台下参会的物流从业人士也纷纷表示感谢大咖们的经验分享,让他们学到了非常多的企业管理常识和降本增效的具体方法。

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